今天准备了6个话题，第一个，高德回应导航直景区拥堵。很多人都不知道这个话题的内容。
就是说在青城山都江堰发布了公告，高德地图把他们导航导到了封闭的老景区的位置，导致了那个景区的道路严重拥堵。正好是十一黄金周，长假期间，给游客们造成了很多的麻烦。大家要知道，景区一般来讲都是在深山里面，路又窄，拥堵的话，就可能要堵在里面两三个小时了。更何况导向了一个废弃的景区。后来说高德修正了，修正了以后，倒向了新的停车场，问题就解决了。这个新闻不大，大概也就两三百个字的消息。修天把它拎出来，说明修天还是认认真真看的。但是这个不属于热点，这就是高德地图里面的一个基础性错误而已。
使用高德地图的人群，我也在看。我有很多人朋友都用高德地图，但是我也用过高德地图，后来我用了百度地图，最后我还是选择了百度地图。并不是说高德不好，而是在使用的体验上面，因为我全国跑。全国跑了以后，我发现高德地图存在一些比较明显的不足。我跟乐剑峰一起出去，他就是高德地图的长期使用者，而我是百度地图的。有时候他一开高德地图，在规划路径上面，如果是一条成熟的道路，在长三角这个地方，高德地图的离线地图很好用。但是我比较习惯，我看到哪里堵就要绕过去。我跟他们不一样，像晓荣长途跑得少，所以她到浦东机场接女儿的时候，会先算个卦。我天天在路上跑，你要我天天算卦，那就没法跑了，我从来不算。我看用百度地图，叫百度地图驯化我，我让他算我这个点，我到苏州，我到上海，我到杭州，这个路怎么走，他会有很多的方案给我。有了很多的方案以后，如何去设计一条合理的路径，那这个是我觉得用百度可能在线更新的效果会更强一点。我告诉大家百度很强大，强大在哪里？百度地图他比高德地图好像是做得更早一点。大家要知道，我玩地图最早的时候有一个叫老虎地图，我当时还是用塞班系统的手机，还花了5块钱买的。但是后来也不行了。早期，一般买车的，车上装的是凯立德，他手机上一般最早还是老虎地图。用了以后，再用百度。慢慢地，我发现还是百度的学习能力更强一点，他在人工智能上比高德要领先很多。所以离线地图一般是高德，你对那个地方熟悉的，无非选择一条更好的路，那就用高德地图。如果是你不熟悉的，我建议还是用百度。当然了，也有一些神奇的地方。比如说重庆，网红的高架地方，导航会说：百度地图自动为您跳转高德地图，或者：高德地图自动为您跳转百度地图。那为什么会出现这种情况？那个时候北斗还没有组网，现在北斗组网了，就没有这个问题了。
高德出现这个情况以后，其实就反映了一个情况，现在人的生活习惯发生了巨大的变化。就跟在座的各位像王睿南，是从湖州过来的，如果你手机没电了，你觉得你能开得到这里吗？（王睿南讲开不到的。）为什么开不到？你没有到过堂里，第二个在这个过程当中道路的复杂性，你能够到无锡，但是不一定能到不二堂，是不是这个意思。导航在线更新速度越快，基本上流量消耗也少。在这种情况下是能够用在线导航的，直接点到点，很方便，而且你开错了路，还给你自动修正，这是目前所有导航都具备的功能。这个情况，对于我们来讲这就反映了一个问题，现在的人你如果出去没有地图，没有手机导航系统的话，你就相当于不会开车了。除非那个地方你经常开，就跟我们沈飞同学经常去上海，他在哪个口下去，下了多少公里有什么店，至于说是什么店我们就不说了，大家都清楚得很。比如说小饭店啊、厕所啊，哪个地方有，他都很清楚。我们上海的学员讲，我在什么地方，他立刻就会说，好，我知道了，我在哪个地方下来，我们在哪里碰头。那这个就是他一直跑、一直跑，跑出来了经验，跑出来的记忆。这就是驯化的过程。那这是人脑的驯化，电脑的驯化、软件的驯化是另外一种模式。但这种模式是有很大的价值。
高德出现这种失误，关键的问题，用户索赔。我告诉你，这是一个很重要的亮点。有段时间，我用百度地图，去锡山区一个地方，百度地图给我导到了那个地方，那个地方正好堵住了，我就要走回头路。走了回头路了以后，我就拍了个照，问百度索赔，后来赔了我大概5块9毛钱。人家百度还是挺牛的，导航的失误导致开错了冤枉路，他会给你计算，有一个赔偿机制，钱还到账了。从那以后，我觉得百度还是不错。比如说我早上送我女儿，我设计的一条线路，那条线路基本上是不堵车的，但是那条线路自始至终是不会出来的，可能背街小巷，穿来穿去，它还是不习惯。核心的问题，就是告诉大家，在人工智能时代，未来导航之间的竞争是很强的。特斯拉以前装的是腾讯地图，腾讯地图体验太差，后来跟腾讯地图就结束了合作。腾讯地图说特斯拉的审批流程太慢，底层太封闭，没有开放给他们。特斯拉觉得腾讯地图自身不是一个成熟产品，高德也是腾讯家的。在这个里面我们就发现了，腾讯做东西创新速度很快，学习能力很强，但是精耕细作的这种精神还是不行的。尤其是在盈利能力不足的这种产品上面，他是没有心思去精心打磨的。举一个很简单的例子，你们在路上有没有看到过高德地图的拍摄车？我至少碰过20次百度地图的拍摄车。这就反映了一个很简单的问题，到底谁在干数据采集，如果谁看到高德在那个地方拍的，那说明高德在这个地区导航做得不错。像百度在这里做的，那百度做得不错，这个道理很简单。我觉得最好的企业一定是需要脚踏实地去干的，这个产品一定你要大量的数据去一点一点挖出来。挖出来了以后，那么才会有比较好的真实的用户体验出来。对于我们来讲从这件事情上反映了高德不是一个匠心打造的产品，而某种意义上来讲，可能更多的，它还是依托于传统的惯性思维，出现这样子的问题只是冰山一角。
未来可能这件事情给滴滴导航带来了巨大的机会，滴滴也在干导航。滴滴以前就跟酒后代驾一样，以前都是爱代驾啊，什么代驾，现在都听不见了，现在干什么都是滴滴代驾，你发现了没有？那滴滴集成的能力特别强，但是我告诉大家国庆期间滴滴到处在宰人。昨天我去跟朋友们吃了点饭，我有几个朋友他们是从苏州来的，还有无锡的，无锡大概1.5公里，滴滴收费30块钱。这个代驾就讲国庆期间，给你加价，而且是在9点之前。一个哥们从无锡乐剑峰家楼下，到苏州工业园区，代驾费395。我告诉大家，这哥们说还好还好，我上次在杭州喝了酒代驾回去，1290。你要想，一个代驾开回去了以后，如果他能够出代驾费靠近1300的话，他可以选择在苏州住一晚了，很多代驾可能干个三天也干不到1300。现在代驾一个月五六千的收入左右，但是这种贵的单子几率比较小。听了以后我就觉得滴滴可能最近又在割用户的韭菜。在我们讲国庆期间，凡是出去玩的住酒店的他总归都是韭菜。你们平时上班太辛苦，好不容易有个假期出来，还不得把脖子伸出去给人砍砍嘛。今年的酒店业在无锡，也呈现出多样化。我们开班期间，5号的时候，办学所用酒店的老板娘过来，跟我聊了一下。她说，唉呀今年定价失物了。我说，是啊，你哪来的勇气，是不是梁静茹给你的，敢在国庆的时候定800块钱一晚上的房间，平时才300多。她说订失误了，从二号开始降价调整。在这个里面，措失蛮厉害的。那这种调整的策略，对于我们来讲，在国庆前预定的人就损失掉了。但是她还反映了一个问题，东林大酒店也是她的嘛，她有好多酒店，她说去年的国庆，无锡市里面全部住满，不管多少钱，东林都能卖到七八百，市区住满了以后，往边上溢出。我说为什么这帮人不住景区呢？她说钱老师，你不了解，比如说外地人到无锡来旅游的时候，他不会住景区的，景区的生活配套晚上是几乎没有的，他只有住市区，晚上还能体验体验无锡的夜生活。市区住满了，就往城乡结合部。今年无锡市区的酒店没有住满，可能就反映了一个问题，今年国庆节来无锡旅游的人不算太多，可能跟去年同比要下降20~30%。那这个数据从专业人士嘴里说出来，有可信度。对于我们来讲，我们自己不干酒店，也不干景区，看看每年人很多，看不出问题。但是酒店的入住率是反映外来的人群的数量。虽然过去一年民宿发展很快，但是我相信也没有那么多的民宿的增量来分解、抢占酒店类的市场。那这个里面反映的问题，值得大家去思考，说明今年疫情影响出游人数有所下降。这个我们就不去管了，我们只管好自己，你们在回家路上，在来是路上畅通，我觉得这就挺好。这是第一个新闻看点，关于高德地图的。
